奈良県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
※相互リンクを貼っていただくと、この位置に掲載されます。店舗情報変更から申請ください。早い者勝ちです！
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8回
トータルカーサポート 三恵株式会社
橿原市曲川町6丁目11−17
8 38 18営業時間：9：00〜18：00（HP参照） -
7回
オートショップキーストーン
北葛城郡王寺町本町5丁目669−2
7 0 0 -
7回
杉本オートサービス
奈良市石木町673−3
7 0 0 -
6回
大谷モータース
北葛城郡王寺町本町1丁目5−38
6 0 0 -
5回
（有）コミカ
香芝市下田西1丁目9−22
5 0 0 -
5回
瀬川オート商会
橿原市四条町584−1
5 0 0営業時間：午前８：３０分～午後１８：００ 定休日 木曜日・第一日曜・祝祭日 -
4回
きわもとオートサービス
大和高田市大字曽大根444−3
4 0 0 -
4回
（株）トミモータース
桜井市安倍木材団地1丁目11−9
4 1 0 -
4回
森本石油（株）桜井市庁前給油所
桜井市大字粟殿602−4
4 0 0 -
4回
10（株）金広自動車
橿原市常盤町343−1
4 0 0 -
4回
11（株）音村商会
橿原市四条町784−2
4 0 0 -
4回
12小瀬モータース
生駒市小瀬町124−2
4 0 0 -
4回
13井上石油（株）薬師寺前サービスステーション
奈良市六条町103−3
4 0 0 -
4回
14吉岡商事（株）西ノ京給油所
奈良市四条大路5丁目7−15
4 0 0 -
4回
15（有）辻自動車工業
北葛城郡王寺町元町2丁目2840−3
4 0 0 -
3回
16（株）西本自動車商会
吉野郡吉野町大字橋屋250−2
3 0 0 -
3回
17（株）ドリーム
宇陀市室生大野2059−1
3 0 0 -
3回
18（株）中谷モータース
香芝市下田西3丁目9−18
3 0 0 -
3回
19山下自動車整備工場
大和高田市西町3−18
3 0 0 -
3回
20（有）シークレット
桜井市大字浅古201−4
3 0 0 -
3回
21（株）DYNAMIC
生駒市北田原町1265
3 0 0 -
3回
22ナラヤマ・オート
奈良市佐保台西町94
3 0 0 -
3回
23（有）南豊サービス
奈良市三条本町7−11
3 0 0 -
3回
24車検のコバック奈良店
奈良市北之庄西町1丁目6−10
3 0 0 -
3回
25平城自動車株式会社
奈良市秋篠早月町8−20
3 0 0営業時間：午前９：００～午後１７：００ 定休日：日曜 祝日 -
3回
26米山自動車工作所
香芝市今泉611−1
3 0 0 -
3回
27（株）葛城モータース
御所市大字小殿270−1
3 0 0まごころのこもったサービスをご提供しています。 -
2回
28湯本鈑金（株）
吉野郡大淀町大字桧垣本654
2 0 0 -
2回
29木村モータース
五條市住川町205−2
2 0 0 -
2回
30（株）五條モータース
五條市犬飼町32−2
2 0 0 -
2回
31片岡自動車（株）
生駒郡斑鳩町法隆寺西3丁目3−14
2 1 0 -
2回
32安川自動車
葛城市薑255−2
2 0 0 -
2回
33（有）タツミ
大和高田市大字池田278−1
2 0 0 -
2回
34福岡モータース
大和高田市日之出町16−28
2 0 0 -
2回
35蔦自動車整備工場
磯城郡田原本町大字唐古18
2 0 0 -
2回
36森島自動車整備工場
磯城郡田原本町大字八尾42−1
2 0 0 -
2回
37（有）橿原自工
橿原市久米町680
2 0 0 -
2回
38ピースモーターストア
大和郡山市井戸野町105−1
2 0 0 -
2回
39（株）オールワン
奈良市北之庄町46−3
2 0 0 -
2回
40ホリデー車検法隆寺
北葛城郡河合町大字穴闇298−1
2 0 0 -
1回
41タナカ自動車
吉野郡下市町大字下市3102−2
1 0 0 -
1回
42湯本鈑金（株）
吉野郡大淀町大字桧垣本654
1 0 0 -
1回
43オートボディBB
五條市生子町1
1 1 1 -
1回
44オート・ラボ
吉野郡十津川村大字平谷177−1
1 0 0 -
1回
45小川モータース
吉野郡十津川村大字平谷348−3
1 0 0 -
1回
46松本商会
吉野郡川上村大字大滝432−3
1 0 0 -
1回
47松本商会
吉野郡川上村大字大滝432−3
1 0 0 -
1回
48ミヨゴ自動車工業
吉野郡東吉野村大字小川1296
1 0 0 -
1回
49（有）里田輪業
吉野郡吉野町大字飯貝1337−8
1 0 0 -
1回
50芳岡モータース
宇陀郡御杖村大字神末705
1 0 0
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
